Плети бесстыкового пути
Преимущества бесстыкового рельсового пути
С наличием рельсовых стыков связана значительная часть затрат труда на содержание и ремонт пути и материалов на стыковые скрепления, поэтому сокращение их в пути дает большой технико-экономический эффект; кроме того, с уменьшением количества стыков ход поездов становится более спокойным, уменьшается износ рельсов, стыковых и предстыковых шпал, а также и ходовых частей подвижного состава. Задача уменьшения количества стыков в пути частично решается прокатом и укладкой новых рельсов длиной 25 м, а также сваркой коротких рельсов в метровые рельсы и главным образом внедрением бесстыкового пути, состоящего из сварных рельсовых плетей длиной свыше до м, а при техническом обосновании — до м. Чем длиннее рельс или рельсовые сварные плети , тем большую силу трения в промежуточных рельсовых скреплениях приходится преодолевать средней его части при удлинении или укорочении, когда изменяется его температура. При некоторой длине сварной рельсовой плети наступает момент, когда средняя часть ее уже не может преодолеть сопротивления в скреплениях и, следовательно, не может изменять длину; ее могут изменять только концевые части плети.
Бесстыковой путь или бархатный путь — это железнодорожный путь , в котором не используются стыки как средство компенсации температурных деформаций, за исключением концов такого пути бесстыковой плети. Бесстыковые плети могут быть различной длины — от нескольких десятков метров до многих десятков километров. Если в звеньевом пути температурные колебания длины рельсов компенсируются в основном зазорами стыками между относительно короткими рельсами обычно 25 метров , то в бесстыковом пути температурные колебания компенсируются механическими напряжениями: при высокой температуре рельсы сжаты вдоль, при низкой — растянуты.
- Описание изобретения к патенту
- Категория: Промышленность.
- Резкое сокращение числа стыковых скреплений за счет сварки отдельных звеньев в плети дает экономию металла до 1,8 т на каждый километр пути, позволяет снизить расходы на содержание и ремонт пути.
- Надежная укладка плетей бесстыкового пути Укладка плетей бесстыкового пути — наиболее оптимальный способ эксплуатации железнодорожного пути. Это обеспечивает высокую скорость движения поездов, снижает расходы на содержание железной дороги, а также предоставляет максимальный комфорт пассажирам.
- Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при укладке рельсовых плетей бесстыкового пути на подрельсовое основание.
- Рельсовая плеть — основной элемент верхнего строения бесстыкового пути.
- Преимущества для железных дорог.
- Раньше железнодорожный путь представлял собой звенья рельс, имеющих стыковые соединения.
- Effective date :
- Наименование работы - замена инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути на скреплении типа АРС-4 в прямых участках пути.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при укладке рельсовых плетей бесстыкового пути на подрельсовое основание. Способ укладки рельсовой плети бесстыкового пути заключается в том, что укладывают рельсовую плеть подошвой на ролики, устанавливаемые на подрельсовом основании, соединяют один ее конец с ранее уложенным рельсом, прикладывают к другому ее концу регулируемую по величине продольную силу. Нагревают уложенную на ролики рельсовую плеть, снимают ролики и закрепляют плеть на подрельсовом основании. Причем начальный участок рельсовой плети нагревают до полной ее укладки на ролики и удлиняют начальные контрольные участки рельсовой плети до проектной длины. Технический результат от использования заявленного способа заключается в повышении эффективности за счет получения по всей длине укладываемой плети равномерных значений, соответствующих рекомендованной температуре закрепления плети на постоянный режим эксплуатации.
